GIVIベース・ナンバーフック・前後サスペンション

散々脅された天気予報でしたが、
ここいらはたいした降りにならなかったです。
風は強烈に吹いてましたけど。

ぐずついた天気ではありましたが、カーポート下なら問題無いので、
のんびりと作業を進めました。
R1100シリーズの中でも、
ロードスターはカウルも何も無いので整備性はとても良いです。




まずは1号車からGIVIのベースを移植します。
ついでなのでシルバー色なグラブバーを、


1号車の黒色に変更です。

ウインカーも黒本体に替えようかと思ったのですが、
配線の取り回しが面倒そうなので今回は無し。
GIVIのベースはモノキータイプ。
ですが、今欲しいのはモノロックシリーズの箱（笑）

続いて新発売と聞いて予約を入れておいて購入した、

TANAXさんちのプレートフック3です。

GIVIベースのマウントを取り付けた後、嫌な予感がしたのですが・・・


角の部分が見事に干渉。

両側とも加工してなんとか装着。
装着してみれば、位置的にイマイチな感じが否めない。
フェンダーの強度もあまり無かったし。

続いてはリアショックユニットの交換。
前回の整備でフロントユニットを交換したのですが、
これの効果がすこぶる良くて、本栖湖ツーリングを快適に過ごしました。
が、今度はリアがイマイチなのが良く分かってしまい・・・。
ちょうどオークションでホワイトパワーの前後セットが出品されていたのですが、
競り負けてしまいました。

仕方ないので、ダメ元で1号車から移植して様子を見ます。
リアホイールを外すには、キャリパーを外すと楽チンです。

まぁたぶん正規のやり方でしょう。

外したショックユニットをチェック。

バンプラバーは加水分解してボロボロでした。

できる限り綺麗にして、

ダンパーの動きをチェック。スムーズに動いてるかな。
手で動かしたくらいじゃ抜けは分からんです。
が、2号車から外したヤツもチェックしたら、
伸びきる手前くらいから動きの渋いポイントがありました。
これで少しは良くなると良いのだけど。

そして最後にフロントユニットのアッパーマウントブッシュを交換。

前回の整備時に気づいていたので、
純正部品の海外通販サイトでの購入にチャレンジしてGETしました。
（後日記事にします）

上段が付いていたもの。グズグズのボロボロです。

下段が新品です。2個で9ポンド弱だったので1300円くらいかな？

本日のビーエム君の整備はこれにて終了。
来週はまたキャンプツーリングに行ってきます。