なにはともあれ

　スーパーカブが来た事によってすっかり横道に逸れてしまいましたが（笑）、気持ちがまたロードスターにも戻ってきました。まぁ、この時間って落ち着いて離れた所から見つつ考えを整理するには良かったのかもしれません。

　当初はあれやこれやまとめて仕上げて再車検を受けようとか思っていたのですが、プロのレストアラーでもない自分には無謀以外の何物でもないと気づきました（遅）
足回りのブッシュ類を全交換するのは良いとして、設備も何も無いのに交換した後のアライメントはどうするん？ サイドスリップを調整してもらうにしても、テスター屋さんで調整できる範囲を超えちゃうのは明白じゃない？　
考えれば他にも色々出て来ますし、とりあえず最低限必要な部分と「エンジンミッションが降りてる今だからやりやすい」部分を優先的に仕上げ、まずはナンバー取得するのが優先ではないかと。公道が走れれば、ブッシュ交換した後にアライメント調整のためにショップまで乗って行けますから。

そうなると、自ずとやらなくちゃいけない事が見えて来ます。

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