腰下の大物終了

今日は天気予報がバッチリ当たりましたねぇ。
昨日走っておいて良かった。
今日はのんびり家の事をしておりました。

んで、夜になってからボチボチ作業・・・のはずが・・・


やり始めると勢い付いちゃうのよね〜（笑）

まずはピストンリングの装着。
今夜はこれだけやるつもりだったんですよ。
純正のリング、何やらコーティングしてあるのかな？


おいら、リングをハメるの苦手なのでリングプライヤーを買ったんですが、
なんか使った方がもっと危なそうなので、結局手で入れました（苦笑）

落ち着いてやれば大丈夫なんですがね。

どうせなら面倒な作業は先に終わらせておこうと、合わせ面の掃除など。
古い液体パッキンの残りを取り、オイルストーンで軽く面出し。


ここまで来ると勢い付いちゃって、
どうせならシリンダーに入れちゃいましょうって事で。

エキスパンダーの使い方も慣れました。
シングルのバイクじゃ必要無いので、今回初めて使ったんですの。

ピストン他の組み込み完了して裏返し。


クランクを載せて・・・
と、重大な間違いに気付いた(￣□￣；
この前クリアランスを計測した時、向きを間違えてた！
どうりで2と3ジャーナルのクリアランスがおかしい訳だ。
だったら元に戻すのが正解って事で、入れ換えてたメタルを元に戻しました。
はずかちぃ〜(´Д｀；)
コンロッドベアリングもメインと同じ様にプラスチゲージで測定。
OKならば組み込みしちゃいましょう。

スラストメタルも忘れずに〜。

で、メインベアリングキャップを被せて規定トルクで締め込んだら、
腰下の大物作業は終わりでございます。


さて、急いでシール類を発注せねば。

コメント 2

　うちのクランク逆さ付けした学生には、気がつくまで間違いを教えません。
　
　「クランク渋い〜」と、言っていてもフライホイールつくまで気がつかないし...
by T.ocima (2009-06-22 18:17) 

もしかして気付いてた？（￣▽￣；
by 銀 (2009-06-22 19:25)