入れ替え & バージョンアップ！

今日は良い天気でしたね。
肌寒い風ですが日差しは暖か。でも残念ながら出かけられません。
家に居れば良いので作業日にしましょうか。

まずはTOP画像。
先日、R100RS乗りのすらくすさんから譲っていただいた、
PMC扱いなロックハートタイプビキニを装着♪
すらくすさんの同人誌を読んだら紹介されていて、
買おうと思っていたところに「売ります」のツイート。
速攻で声かけさせていただきました。
位置合わせな借り装着のつもりが、思ったよりもポン付けできてしまい、
そのままツーリングに出かけてしまいました（笑）




それでは本日の作業です。
まずはフロントのショックユニット。
錆びた外観がガッカリだったので、先代1100Rから拝借（左）。

以前のレストア作業時に綺麗にしたのもあってほどほど綺麗。

ですが、一旦サスを外して磨きにくい場所とかロッドを綺麗に。

作動チェックをしましたが、
ダンパーはちゃんと効いてるし動きもスムースでした。

綺麗になったところで装着〜

上側のマウントブッシュが死んでます。
早々に買わないとヤバい気がする。

どうせなので外した方のユニットをバラしてチェックしてみた。

ヤバいこれ。ひどすぎ。
ギシギシキコキコするしｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸってしか動かせない。
オイルは入ってる感じだけど、ピストンが引っかかって動きが渋い。
交換して良かった。
ちなみに外した2号機のダンパーは58000km超えで、
装着した1号機のは38000km少々です。

大物の移植が済んだので外装の小物に着手。

まずはオイルクーラーのカバー。

1号機の黒に。

そしてミラーも、

1号機の黒色に。モノは同じです。

クラッチレバーも換えました。

そしてハンドル右。
レバーを外してみたら、、、なんと20年以上前のスタンダードモデルなのに、
ラジアルポンプなマスターが付いてます。

デザインと、キャリパーもだからたぶんブレンボです。

黒いレバーと黒いミラーを装着。

アリモノパーツを移植しただけですが、

ブラックアウトして好みな感じになりました。
本当はホイールも黒くしたいんだけどな。
それはタイヤ交換の時にでも。

と、タイヤといえば空気圧チェックしてなかった。
エアゲージでチェックしたら300kpa近く入ってる。
危ない危ないﾌﾟｼｭｰ・・・まてよ？
適性圧っていくつだ？
なんとなく200kpa前後なイメージのタイヤだけど（特に乗用車）、
銘柄によって違うんじゃないの？
特にバイクだし。
ってわけでググる・・・出てこない。
METZELERのサイト見ても載ってない。
素人のブログやHP、みんカラ整備手帳なぞあてにならん。

そうだ、ロードバイク（自転車）のタイヤって側面に書いてあるやん？

ビンゴ！
ありました〜。国産タイヤに表記あるかはわかりません。
私のに装着されてるMETZELER ROADTEC Z6では、
冷間時、フロントが290kpa（42psi）でリアが≠275kpa（40psi）でした。

最後に一つ。

端がちぎれていた左ステップを移植して本日の作業は終了です。


あっ、1号機のリアショックも外してみたらすんなりできたので、
交換しようかとも思ったのですが、思ったより程度が良くない。

R1100シリーズはフロントがキモらしく、リアはまぁ後でもって話しが多いので、
今回は見なかった事にしてそっと戻しておきました（笑）