ステムベアリング交換・最終回とハンドル周りその１

前回からの続きです。
ステム周りは組むばかりの状態でしたので、グリスを詰めつつパチパチ組み上げていきます。



ロア側にもグリスを詰め


そしてフレームと合体

ステム周りはこれで完了。

続いてハンドル周り。
まずはトップブリッジ？のチェック。そのまま組もうと思ったのだけど、なんだか気になってバラしたら、ゴムの緩衝装置が組み込まれているんですね。

ゴムが古くなってひび割れしていたので新品を注文しました。

そして当初より懸念していたハンドル周辺。その他の車体全般がすごく程度良いのに、なぜかハンドルの内側だけ物凄く錆びてる。

雨に当たっていたのか、何か湿気が来る要因があったのか。

パイプの奥は手が入らずサビ取りができないので、思い切って中古品を購入しました。思い切ってと言っても本体1000円＋送料と格安（笑）

多少のサビはもちろんあるので、落とせるだけ落としてサビ変換材を塗布。

表は、傷やハゲの部分が多少でも目立たなくなるようにペーパー掛け。

サフを吹いてみたけど傷はあまり目立たなくてラッキー。

その中古品はフロントウインカー付きで、外してみたら古いタイプのベースが鉄のやつでした（向かって右）。

プラスチックのより厚みの少ないデザインで好みです。

表側はそれほど酷いサビは出てなく、磨いたら綺麗になったのでこっちを使う事にします。

内側のサビは取れるだけ取ってサビ変換材を塗布。奥まった部分には筆が届かないので、スプレータイプの奴をブシューっと。

天気の良い休日を狙い、サフを研ぎ純正色スプレーで塗装。

例のホンダ純正スプレーですが、お高いけど量が多いので値段相応かも。ついでに黒いパーツも塗装しました。